Malgré la grande popularité du segment, bien des constructeurs semblent encore réticents à offrir des VUS intermédiaires électriques à trois rangées de sièges. Hormis le coûteux Tesla Model X, seuls les généralistes Kia (EV9), Volkswagen (ID. Buzz) et bientôt Hyundai (Ioniq 9) s’y aventurent pour permettre aux familles plus nombreuses de diminuer leur empreinte carbone. L’EV9 fait en quelque sorte figure de pionnier en ce sens, mais peut-il réellement convaincre du bien-fondé de ce format électrifié ?